Quanto Vale O Seu Tempo?

Charles Leclerc, nascido no Principado de Mônaco em 16 de outubro de 1997, começou a correr de kart aos cinco anos de idade. Em 2011, ele venceu a Copa do Mundo CIK-FIA KF3 e o Troféu CIK-FIA Academy. Em 2012, foi campeão da WSK e em 2013, terminou como vice-campeão na classe europeia e sub-18 com a Fortec Motorsport. Um ano depois, ainda com a Fortec, ele ficou em segundo lugar no Campeonato ALPS. Foi o melhor novato em sua temporada de estreia na Fórmula 3 em 2015, quando correu pela Van Amersfoort Racing, terminando em quarto no campeonato. Em 2016, Charles tornou-se membro da Academia de Pilotos da Ferrari e venceu a série GP3 com a ART Grand Prix, na época dirigida por Frederic Vasseur. No ano seguinte, ele venceu o Campeonato de Fórmula 2 em sua primeira tentativa. Em 2018, fez sua estreia na Fórmula 1 com a equipe Alfa Romeo Sauber, marcando 39 pontos. Em 2019, ele se associou a Sebastian Vettel na equipe de pilotos da Scuderia Ferrari. Pouco antes do Natal, a Scuderia Ferrari anunciou que havia estendido seu contrato até e inclusive a temporada de 2024. Em 2020, Charles teve que usar todas as suas habilidades para lidar com as deficiências do SF1000, marcando três vezes mais pontos que seu companheiro de equipe, contribuindo com 75% do total da equipe que levou ao sexto lugar no campeonato de construtores. O monegasco foi oitavo na classificação de pilotos, sendo seus melhores resultados dois pódios – um segundo lugar na Áustria e um terceiro na Grã-Bretanha – além de mais oito colocações nos pontos. Em 2021, ele conquistou a pole no GP de Mônaco, embora não tenha conseguido largar a corrida devido a um problema técnico com o carro. Houve outra pole no Azerbaijão e ele pilotou brilhantemente em Silverstone para terminar em segundo, tendo liderado a corrida até duas voltas da bandeira. Ele levou o SF21 aos pontos 18 vezes em 22 largadas, terminando em sétimo na classificação dos pilotos, desempenhando um papel importante para que a Ferrari garantisse o terceiro lugar no campeonato de construtores. Em 2022, ele conquistou nove pole positions, o que o colocou em terceiro na lista de todos os tempos dos pilotos da Ferrari, atrás de Michael Schumacher e Niki Lauda, e também venceu três vezes, no Bahrein, Austrália e Áustria, para terminar em segundo no campeonato de pilotos. Em 2023, ele novamente provou ser uma estrela nas classificações, com cinco pole positions, juntando-se a Niki Lauda na lista de pole positions de todos os tempos da Ferrari, com apenas Michael Schumacher à frente. Embora não houvesse vitórias, ele teve uma segunda metade de temporada muito forte, terminando em quinto no campeonato. Em 25 de janeiro, a Scuderia Ferrari anunciou que havia estendido seu contrato com Leclerc por vários anos. Frédéric Vasseur nasceu em Draveil, França, em 28 de maio de 1968. Em 1995, formou-se em Engenharia Aeronáutica na ESTACA (École Supérieure des Techniques Aéronautiques et de Construction Automobile) em Paris. Em 1992, enquanto ainda estudava, estabeleceu a RPM, preparando motores de Fórmula 3 para a Renault. Em 1996, fundou a equipe ASM, competindo na Fórmula 3. Dirigiu a operação até 2015, ganhando vários títulos, incluindo o francês em 1998 com David Saelens ao volante, e ganhando o título europeu quatro vezes entre 2004 e 2007, com Jamie Green, Lewis Hamilton, Paul Di Resta e Romain Grosjean. Em 2004, criou uma segunda equipe, ART Grand Prix, ganhando oito campeonatos de equipes em GP2 e GP3 e onze títulos de pilotos, incluindo a conquista da coroa GP3 de 2016 com Charles Leclerc. Uma mente inquisitiva e uma disposição para explorar novos caminhos levaram Vasseur a fundar a AOTech em 2010, uma empresa especializada em simuladores de condução e design CFD. Dois anos depois, surgiu a Spark Racing Technology, lidando com o design e fabricação de sistemas híbridos e elétricos. A empresa garantiu o contrato para fornecer chassis de Fórmula E quando a categoria de monopostos totalmente elétricos foi criada pela FIA (Fédération Internationale de l'Automobile) em 2014. Frédéric apareceu pela primeira vez no paddock da Fórmula 1 em 2016 como diretor da equipe Renault. No ano seguinte, ele se tornou Diretor Geral do Grupo Sauber, bem como diretor da equipe Alfa Romeo Sauber F1, que se transformou na Alfa Romeo Racing em 2019, operando unidades de potência Ferrari. Após a temporada de 2022, foi convidado a assumir o cargo de Diretor Geral e Diretor de Equipe da Scuderia Ferrari, começando em sua nova posição em 9 de janeiro de 2023.